ＪＲの運賃ルールに怒る！

北陸新幹線が3月14日に開業する。前日の13日に東京に行く用があり、せっかくの事だからと15日に北陸新幹線に乗って長野・富山経由で北回りで帰ることにした。出発地は高槻駅（大阪府）。

話を簡単にするために、

　3月13日：　高槻　―（東海道新幹線）→　東京

　3月15日：　東京　―（北陸新幹線・長野と富山経由）→　敦賀（福井県）

と言うルートを買う事とする。

ＪＲの乗車券は「長距離逓減制」と言うんだろうか、長距離になるほど１ｋｍ当たりの料金が安くなっている。たとえば、５００ｋｍの乗車券の料金が８，０００円だったとする。１，０００ｋｍの料金は５００ｋｍの２倍の１６，０００円かと言うとそうではない。１２，０００円などと安くなる。

と言うわけで、

●高槻から東京・長野・富山経由で敦賀まで「通し」で買うこととする。これだと １，１４０．５ｋｍ で乗車券は １３，５００円となる。有効期間は７日間。もちろん北陸新幹線を乗る予定の3月15日も有効期間内だ。

ところが、3月13日使用開始の乗車券では3月15日の北陸新幹線の特急券が【買えない】という。北陸新幹線の開通は3月14日。新幹線ががまだ開通していない前日の3月13日使用開始の乗車券では、コンピューターが特急券の発券の指示を受け付けてくれないのだという。

そこで、乗車券を２枚に分けなくてはいけないらしい。つまり、

●１枚は、3月13日使用開始の「高槻→東京」乗車券にする。距離は ５３５．２ｋｍ、料金は ８，４２０円。

そして、

●北陸新幹線の特急券を買うために「東京―（長野・富山経由）→敦賀」の乗車券は新幹線開通後の日付の3月14日使用開始とした。こちらの方は、距離は ６０５．３ｋｍ、料金は ９，６１０円。

乗車券を２枚に分けると、距離の合計は当然同じで １，１４０．５ｋｍでも、料金の合計は「通し」で買った時の １３，５００円 よりも ４，５３０円も高くなって １８，０３０円となってしまった。

　　（注）距離も料金も「素人計算」なので多少の前後はお許しを。

これでめでたく乗車券も特急券も買えた。北陸新幹線も開通初日ではないが２日目の乗車だ。良い記念になる。しかし、乗車券を２枚に分けなければならない、というルールは納得がいかない。

高槻駅の「みどりの窓口」の係員には「おかしいでしょ？！」と一応抗議はしたが、「コンピューターが言う事を聞いてくれません」と言う困り顔。係員に言っても仕方がないので「ＪＲ西日本の社長にこのクレームを伝えておいて頂だい」とは言っておいた。

≪追記≫　実際の話は、これに　

高槻 ―（京都経由）→ 東京 ―（長野・富山・京都経由）→ 高槻　

という「連続切符」と言う買い方や、ジパング倶楽部会員の２０％～３０％割引での切符購入が絡み合って複雑だったのだが。

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